Daha Fazla Proje Detayı
Betonarme Yapı Kalıbındaki Gelişmenin Tarihsel Süreci Kalıp, beton malzemeye şekil verdiğinden betonun gelişimini izlemiştir. Ancak 2.Dünya savaşına kadar kalıp malzemesi olarak ahşap kullanılmış, başka tür kalıp malzemesi pek kullanılmamıştır. 2. Dünya Savaşı’nda Avrupa kentlerinin baştan aşağıya yıkılması, savaş sonrasında çok büyük ve hızlı bir yapı talebi doğurmuştur. Bu acil ihtiyaç, hem hızlı hem de ucuz kalıp teknolojisini gerektiriyordu. Bu özellikteki kalıp uygulamaları önce Polonya’da başladı. Endüstriyel kalıp ve prefabrikasyon teknikleri, makine ve ekipmanları daha sonra diğer Avrupa ülkelerinde de hızla gelişti. Türkiye’de kentlerde endüstriyel kalıp sistemlerinin kullanımı 60 ’lı yıllara kadar götürülebilir. Ancak günümüzde bile ahşabın doğrudan kalıpta kullanımından vazgeçilip, yaygınlaştırılmış endüstriyel kalıp sistemlerine geçilebilmiş değildir.

Yapı Kalıplarının Sınıflandırılması
Tüm şartları sağlayan bir kalıp sistemi mevcut değildir. Tatbikatta belirli bir
amaç için kullanılan kalıp yüzeyleri diğer bir amaç için uygun olmayabilir. Genel
olarak yapı kalıplarının sınıflandırılması aşağıda verilmiştir.
1. Geleneksel ahşap kalıplar
2. Endüstriyel ahşap kalıplar
3. Çelik kalıplar
3.1 Takılır sökülür kalıplar (işçi gücüyle sökülüp takılabilenler)
3.1.1 Düşey yapı eleman kalıpları
3.1.2 Yatay yapı eleman kalıpları
3.2 Vinç kullanılan modüler kalıplar
3.3 Tırmanır kalıplar
3.3.1 Vinçle hareket eden tırmanır kalıplar
3.3.2 Kendinden hareket eden tırmanır kalıplar
3.3.3 Elle tırmanır kalıplar
3.4 Kayar kalıplar
3.4.1 Hidrolik kayar kalıplar
3.4.2 Vidalı kayar kalıplar
3.5 Tünel kalıplar
4. Özel kalıplar
4.1 Pnömatik kalıplar
4.2 Tonoz kalıpları
4.3 Fiber kalıplar
4.4 Özel yüzey şekli veren kalıplar

Kalıplamada en zor yapı elemanı perdelerdir. Perdelerin kalıplanmasında kullanılacak malzeme ve kalıp taşıyıcılarını etkileyen birçok faktör vardır. Bu faktörler hem klasik hem modern kalıplama yöntemlerinde etkin rol oynar. Başta perdenin yüksekliği ve eni önem taşır. Ardından perdenin uzunluğu kesit şekli, istinat duvarlarında perde eğimi gelmektedir. Ayrıca köşelerin teşkili, diğer perdelerle birleşimi ayrı ayrı önemlidir. Tüm perde kalıplama şekillerinde taze beton yatay basınçlarının aktarılması önemli rol oynar. Kalıp yüzeyi genellikle yatay olarak yerleştirilmiş pano levhalardan oluşur. Bunlar beton basınçlarını alıp taşıyıcı elemanlara aktarırlar. Taşıyıcı ilk elemanlar düzenlenmiş 10/10 veya 16/16’lık kalaslardır. (dikme) bu düşey taşıyıcılarının aralıkları yüklenmenin büyüklüğüne ve taşıyıcının özelliklerine
bağlıdır. Bu aralık kalıp yüzeyinin açıklığıdır. Klasik kalıplarda genellikle bu aralık 50-60 cm olarak seçilir. Kalıp yüzeyinin eklerinin de daima bir düşey taşıyıcı boyunca yapılması uygun olur. Aksi halde kalıp yüzeyi konsol kiriş olarak çalışacağı için şekil değiştirmeler fazla olur. Pano levhaların farklı boyda olması durumunda aynı boya getirilerek aynı düşey taşıyıcıda eklenmesi uygun olur. Taşıyıcı konstrüksiyonun ikinci elemanı yatay kuşaklardır. Bunlar dikmelerle aynı kesittedir. Bunlarda taşıyıcı konstrüksiyonun üçüncü elemanı olan eğik dikmeler